全新一代梅赛德斯-奔驰S级(配置|询价)轿车被专家广泛认为是“世界上最好的汽车”，但甚至都还没来的急投放中国市场，这款奔驰旗舰轿车仅生产几个月的时间后，奔驰官方已经宣布实施第一次召回。内部拉杆是此次召回的罪魁祸首，由于内部拉杆尺寸较短而“无法永久承受驾驶压力”，在最坏的情况下可能导致严重的转向问题，从而增加了发生事故的风险。值得一提的是，奔驰对此次召回表达了歉意：“我们对这次额外的车间访问表示歉意，并希望您能谅解。”

　　按照梅赛德斯-奔驰的说法，“在全球范围内，可能多达1400台全新一代奔驰S级轿车受到此次召回的影响。我们敦促车主在当地梅赛德斯经销商预约时间，由经销商的技术人员检查内拉杆，并在必要时免费更换。”梅赛德斯解释说，此次召回所涉及的S级新车可能使用了非适用这款车型的内拉杆，这种情况下，与转向齿条的连接可能不会“永久承受驾驶压力”。

　　实际上，涉及缺陷内拉杆的零部件是由供应商装运，并预先组装为一个完整的组件，然后安装在德国辛德芬根56工厂组装的。“我们根据供应商的反馈意识到了这一缺陷。该组件已作为完整的系统进行预组装并安装。”据悉，戴姆勒已经为辛德芬根56工厂投资了高达7.3亿欧元（约合57.6亿人民币），专门为W223做好生产准备。这一工厂还将生产更为豪华的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，并将于2021年晚些时候生产纯电动旗舰EQS。

　　截止目前，全新一代梅赛德斯-奔驰S级的其他衍生车型还正在开发中，其中包括两款有望被称为S63e和S73e的插电式混合动力梅赛德斯-AMG高性能版，V12发动机则只会在更豪华的梅赛德斯-迈巴赫S级中提供。此外，全新一代梅赛德斯-奔驰S级也不再提供两门版Coupe硬顶轿跑版和Convertible敞篷版车型，取而代之的将是梅赛德斯-AMG GT Coupe和SL。