在2025年中国汽车行业深刻变革的浪潮中，合资品牌正站在发展的十字路口。本年度前六个月，多家主流合资车企的市场表现趋于回暖，并展现出有力的增长动能。业界专家分析指出，一家合资车企的未来取决于外方的战略决心和中方伙伴的体系能力，而这背后，是“长期主义”在推动。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕在2025中国汽车论坛上强调：“坚持长期主义是喊出来容易，做起来很难。长期主义强调的是对品质的坚守、对创新的倡导、对品牌建设的持续投入和对用户价值的深度挖掘，而不是被市场短期波动所左右。”这一见解恰好呼应了行业当前态势：伴随新能源汽车与智能科技渗透率的快速提升，车企亟需以长期思维破解发展瓶颈。
2025上半年，合资车企普遍呈现出“双轮驱动”的特色——外方股东坚定投身电动化转型，中方伙伴则在核心技术研发、供应链整合及市场响应方面持续深化。作为领域的标杆，上汽大众在完成2024年末的40周年合资续约后，正式跨入合作的“新模式”阶段，通过“德国品质+中国智慧”，有条不紊地推进产品、技术及品牌的全盘布局。自上海车展提出“全势能 更出众”的愿景以来，该战略持续高效落地，并已于今年8月跨出里程碑式的一步。
上汽大众合作新阶段的战略部署，正成功转化为优异的销售成绩。2025年前7个月，中国车市整体保持稳中有升，新能源渗透率不断爬升，但传统燃油车作为基本盘仍举足轻重。行业权威数据显示，上半年合资品牌凭借优化产品架构稳固了市场份额，其中上汽大众表现尤为抢眼：累计零售销量高达60.5万辆，同比微增1.1%。此增长的背后是其主力燃油车系的强劲市场表现：仅7月份，朗逸家族终端售出2.3万辆，帕萨特家族终端售出1.7万辆（其帕萨特 Pro车型在C-IASI碰撞测试三大核心项目中均获优秀+评级），途观家族终端销售超1.6万辆（途观L在2025上半年保值率报告的同价位合资中型SUV中高居榜首），以及途岳家族终端售出1.2万辆（同比激增超一倍，其新一代车型上市周年累计销量突破10万大关）。在新能源阵地，ID.3 GTX套件版于改装新规实施前精准推出，凭借个性化造型与官方合规改装方案吸引消费者，拓展了品牌在纯电领域的新版图。
接连不断的重量级产品动态，印证了合作新阶段战略的卓著成效。进入下半年，上汽大众加速新品发布步伐，深入实施“油电同进，油电同智”的战略。7月30日，全新凌渡L惊艳登场，锁定“高颜值德系A+级轿跑”定位，其凌渡L GTS版本搭载EA888 2.0T高功率引擎，宣告强势回归性能市场；8月1日，全新上汽奥迪A5L Sportback正式上市，作为全球首款搭载华为乾崑智能座舱系统的传统动力轿车，它定调为“豪华智慧性能座驾”，完美融合奥迪精湛操控美学与华为前沿智能科技，为崇尚个性与智能体验的用户树立新风向。上汽大众总经理陶海龙在近期表示：“消费者对于油车智能化反响非常积极，所以我们坚定不移地贯彻‘油电同进，油电同智’战略。”紧接着，8月成都车展将见证新凌渡L正式上市，9月Pro家族系列迎来全面革新，朗逸 Pro及奥迪品牌豪华电动车战略首作——奥迪E5 Sportback也已蓄势待发。这些举措不仅壮大了产品序列，更充分彰显了上汽大众在锻造全能实力上的坚定决心与合作新阶段成果。
合作新阶段的纵深推进，持续为上汽大众注入强劲动力。伴随全新上汽奥迪A5L Sportback上市仅12小时内订单锁定便突破8000份，首发限量版三日内即告售罄，不仅实现了又一重大市场突破，生动体现了“德国品质与中国智慧”的深层次交融，也标志着中外双方在产业链生态协作上的深化。在“油电协同进化，智能全面覆盖”的战略指引下，上汽大众在传统燃油车市场的占有率由2024年的8.49%提升至2025上半年的8.59%。
陶海龙强调：“不止于此，这种深度融合还延伸到我们的产业链生态中。品质、安全、服务体系，依旧会是我们在新汽车时代的核心竞争力。”未来，2026年将成为上汽大众的“产品爆发年”，计划推出超过20款全新车型，其中2026年底前将率先投放10款，横跨燃油、纯电、增程、插电混动全技术路线，加速企业焕新进程。战略落地的有力保障源于强大的研发体系支撑——开发效能提升、拥抱前沿创新、构筑智能电动生态链、守牢安全红线。
展望前方，上汽大众正以稳健增长的销量和密集的产品攻势，书写合作新阶段下“长期主义”的新篇章。在汽车新质生产力发展论坛上，十三届全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原副部长苏波指出：“推动汽车产业形成和发展新质生产力，必须强化科技自立自强，深化高水平开放合作。”上汽大众的实践正是这一理念的现实映照：依托合作新阶段，品牌在夯实当前优势的同时，将以清晰的产品矩阵与坚定的技术路径，拥抱全维度竞争的全新纪元。
