最近，汽车行业迎来巨大变革，燃油车那边受制于油价，虽然近期有下降的可能，但依旧维持在较高的水平；而新能源汽车这边受限于原材料上涨，众多车企纷纷宣布涨价，甚至还有不少用户的车辆推迟交付。
面对这种状况，让很多消费者苦不堪言。但常言道，由奢入俭难，消费者们不可能就去挤公交或是地铁。而HEV车型由于其特性，逐渐受到广大消费者的关注。就在近期，38号车评中心就对三款HEV车型进行对比，分别是魏牌拿铁DHT、丰田威飒、本田皓影，接下来就让我们看看，哪款车最值得选择？ 领先不止一个级别 拿铁DHT配置更加全面
首先我们先从静态表现进行分析。拿铁DHT在智能配置方面，在这三款车当中，绝对处于领先地位，而38号也是认同了这一点。
拿铁DHT搭载了一块14.6英寸中控屏幕，清晰度很高，观感挺棒，而且这块屏幕还进行了防炫目、防反射、防指纹处理，配以9.2英寸的仪表盘，可以带来很好的前方驾驶视野，再搭配AR-HUD，众多行驶信息能够以更直观的方式投射到道路前方，减少了驾驶员低头的次数。此外，当拿铁DHT的检测摄像头发现驾驶员有疲劳驾驶，空调会直面吹冷风，帮用户清醒。另外，当乘客接打电话时，空调可自行将风量降低。还搭载了后排体征监测系统，在锁车后，系统如果监控到后排有遗留儿童，车辆会进行鸣笛、双闪及手机APP报警。 通过以上介绍，可以看出拿铁DHT的配置还是十分全面的，而本田皓影与拿铁DHT相比较，缺少了并线辅助、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统、自动泊车等功能，而丰田威飒作为三款车中，价格最高的一款，减配更是严重，缺少了并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、自动泊车等功能。从以下图片中可以看出，拿铁DHT虽然是价格最低，可各项配置却是最全面的，这一点也是得到了众多消费者的认可。 动态表现更为出色 拿铁DHT驾驶感受更为舒适
接下来我们再看动态测试。首先需要知道的是，拿铁DHT搭载了一套智能DHT技术，由1.5T高热效率发动机+DHT双档变速箱组成，最大综合功率181kW，最大综合扭矩532N·m；
而本田皓影搭载了2.0L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱，最大综合功率158kW，发动机最大扭矩175N·m，电动机总扭矩315N·m；丰田威飒则搭载了2.5L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱，最大功率160kW，发动机最大扭矩221N·m，电动机总扭矩202N·m。 在加速时间测试当中，三车最终的结果相差不大，丰田威飒零百加速8.2秒，本田皓影零百加速8.3秒，拿铁DHT零百加速8.4秒。在制动距离测试当中，拿铁DHT表现最好，且照38号上次测评表现更好，刹停距离为34.8米，本田皓影紧追其后，刹停距离为35.8米，而丰田威飒表现最差，可也达到了及格的水平，刹停距离为37.7米。 在驾驶感受方面，本田皓影整体较为平顺，但是在纯电驱动的工况切换到比较强的动力需求时，也就是说当驾驶员有超车的需求，它响应是比较慢的，适合日常轻加速行驶；
而丰田威飒，感受也很平顺，而且在深踩油门的时候，响应也较快，不过，它的刹车的脚感比较奇怪，这是因为它是先电制动后机械刹车，两者匹配不好的情况会导致在中低速时、入库和倒车时，不适感明显。
至于拿铁DHT，不论是车辆行驶的平顺性还是动力响应，包括刹车等，在三辆车中表现都是很亮眼的，也是驾驶感受最好的，不论是超车还是刹车，都能给予驾驶员很好的操控信心。 总结
总的来说，38号也给这三款车做出了排名，拿铁DHT凭借出色的综合表现，产品力能够跟价格更高的皓影和威飒相抗衡，且其最大优势在于价格，比两个对手便宜百分之三十，甚至百分之四十，所以拿铁DHT位列第一。
当然，在视频的最后，38号的一番话也引发很多人动容，以拿铁DHT这类车型为代表的自主品牌，通过深耕技术，使其能与合资品牌掰手腕，同时以其他因素的加成，真正实现了对合资产品上的超越。所以说，自主品牌未来可期！