有人说,越野车就如同一匹自由叛逆的烈马,天生背负“征服世界”的使命。无论是崎岖泥泞的山区公路、湿滑难行的浅河石滩,亦或是飞沙走石的沙滩荒漠,都阻挡不了越野车勇往直前的车轮。的确,曾经的越野车一直与粗犷、豪迈、硬汉等字眼挂钩,但在5G互联时代下,传统的硬派越野必须转型,才能满足当下消费者对电子元件、智能科技的需求。

主角是谁 国产黑马哈弗H9

消费者年龄阶层下降、越野SUV智能升维迫在眉睫。这其中,最出色的恰恰是国产黑马——哈弗H9。我们可以对比合资普拉多,看一下智能化配置在越野SUV身上的重要性。

哈弗H9

哈弗H9搭载的9英寸中控液晶显示屏内置GPS导航系统,当车主踏入未知领域探险,导航能清晰的显示在中控屏幕上,帮助车主实时定位、规划路线、指明方向。而普拉多的8英寸中控屏幕看起来不仅缺少豪华感,而且并未搭载GPS导航系统,车主需要时刻打开手机导航,一旦面临信号弱、没信号的情况,就只能麻烦指南针帮忙了。

哈弗H9

此外,哈弗H9还支持车联网功能,可以将车机与手机进行互联/映射;通过语音识别控制功能,导航、电话、多媒体、空调都可以通过语音进行操控,便利性满分。这些“科技力量”在越野途中非常实用,不仅能提升驾驶安全系数,而且可以驱散长途驾驶带来的疲乏。

更安全的智能 哈弗H9的黑科技

一辆车的智能力量除了体现在智联系统之外,在安全配置上同样有体现。在主动安全方面,哈弗H9拥有并线辅助功能,用来监测相邻两边的左右车道是否有车辆经过,为驾驶员检测此时并线的安全性。

哈弗H9

不仅如此,哈弗H9还拥有360°全景影像,可以避免视觉死角,让车辆周围的情况更加直观清晰、一目了然;倒车车侧预警系统会在倒车时告知后方来车,辅助车主降低危险;自适应巡航系统,即半自动驾驶功能,汽车可以跟随前方车辆进行自动驾驶,驾驶者不需要踩油门踏板,减轻长期驾驶的疲劳感。

哈弗H9

反观普拉多,这些“黑科技”在它身上并未出现,其不仅在主动安全方面有大量的空缺,而且辅助驾驶功能也同样缺失,就拿360°全景影像来说,普拉多车主在倒车或者过弯时,依旧需要小心翼翼通过倒车镜与后视镜进行观测,不利于新手操作;再加上倒车车侧预警的缺失,进一步增加倒车入库的难度与剐蹭风险。

而且,普拉多的巡航系统为定速巡航,就是以固定的速度匀速前进,系统无法自动判断是该刹车还是该加速,反而需要车主根据路况适时作出准确的判断。如此看来,在安全智能性上,哈弗H9的科技力量已经远超老牌的合资硬派越野。

普拉多

总结

普拉多多年的越野经验却没让它学会与时俱进,随后退市的命运也让它彻底放弃了进化斗争,这与现今活跃于市场的哈弗H9存在根本性的不同。

现代消费者的多重需求与市场之间的品牌竞争,要求它必须在功能上更加全面,不仅仅是越野实力要能独挡一面,智能科技更要满足越野人的使用场景。正是因为这样,哈弗H9才能秉持科技实力超越一众合资老牌越野SUV,让越野也烙印上智能的标签,更让智能豪华的越野触手可及。