生活在节奏逐渐加快的城市中，如何带给自己和家人良好的心情，是我们每个人都需要关注的方面。对于有车一族也同样如此，身处钢筋水泥遍地的都市森林，既需要为家人创造温馨舒适的良好环境，还要面对城市拥堵的车水马龙。
或许魏牌拿铁DHT可以帮助你调节二者之间的关系，进可从容面对拥堵时油耗的不断上升，退可营造温馨舒适港湾，让你和家人都能保持良好心情。 领先双田混动的智能DHT技术
如今，面对城市当中的车水马龙以及经常性的拥堵，不仅影响着用户良好的心情，同时也让油耗不断升高，更加重了用户的焦虑。可是魏牌拿铁DHT却在拥堵路况实现了低油耗，并且完美超越了双田混动。
可能很多人都不相信，但在懂车帝的一期测评视频中，将前置条件设置相同的情况下，在拥堵路况下，魏牌拿铁DHT百公里油耗5.42升，CR-V锐·混动百公里油耗为7.17升，荣放双擎为6.1升。可见，魏牌拿铁DHT在拥堵路况下，表现最佳。 而这都是要基于其所采用的智能DHT技术，其采用了串并联结构，类似于本田的i-MMD，低速中多采用EV行驶或串联，到高速行驶中采用并联。不同的是本田采用单档结构，而摩卡DHT-PHEV却拥有两个档位，一个档位照顾中低速，另一个档位顾及中高速工况，双档和单档相比优势更加明显，再加上其“智能”部分可以将换挡逻辑做得更平顺，在能耗和效率上都有很强的优势。 在具体行驶中，摩卡DHT-PHEV在纯电驱动情况下，由电机负责驱动，发动机不工作或只负责“发电”，主要应对中低速、走走停停路况行驶。这样可充分发挥电机效率高、响应迅速的优势，令发动机维持在最佳燃效区间运转，提升燃油经济性。
在车速相对均匀的场景下，发动机直驱的效率大于串联，可节油10%-15%，而且发动机直驱具有两个档位可供选择，实现类似于燃油车的“换挡”效果，完美兼具动力性与经济性。在急加速、上坡等对扭矩需求比较大的工况，在发动机转速加大的同时，使电机提供额外的动力支持，实现扭矩最大化输出，瞬间爆发强劲的动力。 为用户打造高阶舒适体验
当我们攻克了一周的拥堵和繁忙，准备在周末好好陪伴家人和孩子来一次短途的旅行，魏牌拿铁DHT的优势就再次得到体现。作为城市家用SUV，魏牌相当注重拿铁DHT的做工细节，为用户打造高阶舒适体验，这其中包括座椅舒适性和静谧性。 座椅方面，魏牌拿铁DHT兼顾了身体的支撑性和舒适性，后排座椅靠背角度和坐垫长度合理，乘客和驾驶员比较容易找到舒适的坐姿，而且这款车具备同级罕有的后排座椅加热功能，对家人充满关心和爱护。
而在静谧性方面，魏牌拿铁DHT在研发之初就对NVH的性能指标非常重视，确定了57项整车级、240项系统及零部件控制指标。针对发动机这一音源，也进行了包括高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化。前风挡及前车窗更采用了5毫米声学夹层玻璃，配合前包围、地板和车门等处的高性能隔吸声材料及密封方案，阻隔噪声向驾驶室传递。同时还搭载ANC主动降噪技术，可以说是对噪声的“主动出击”。 后记：
通过懂车帝的测评来看，魏牌拿铁DHT在燃油经济性方面表现突出，尤其是在拥堵路况下，相比双田混动拥有很大的优势。同时，魏牌拿铁DHT在舒适性和静谧性方面，更能让用户体验到卓越品质。所以相信，魏牌拿铁DHT凭借优越的综合实力，带给用户以及家庭舒心的用车体验。