中国2019年度车型评选颁奖盛典在京举行
2018-12-21 12:22编辑：cady来源：未知
2018年12月20日，由汽车族杂志社主办的中国2019年度车型评选颁奖盛典在北京希尔顿酒店举行。
颁奖盛典上，汽车族杂志社正式发布了中国2019年度车型评选的结果：历时近1个月的专业评审，最终，领克汽车首款轿车产品——领克03摘得“中国2019年度车型”；一汽-大众凭借全新高端中型SUV——探岳捧得“中国2019年度多功能车”；沃尔沃旗下插电混动SUV——XC60 T8获得“中国2019年度新能源车”。
据了解，中国2019年度车型评选历时近30天，历经在北京中汽联赛车场实地测试、主观评价、八达岭机场性能测试、路试等环节，按照分数高低遴选出4款晋级轿车、6款晋级多功能车、4款晋级新能源车，并在随后的评审会上评出“中国2019年度车型”、“中国2019年度多功能车”、“中国2019年度新能源车”三项大奖。
“中国年度车型评选一路走来，一直见证着中国汽车工业的蓬勃发展。” 《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁在颁奖盛典现场致辞中表示，“每一年，我们评选出的获奖车型，都是中国汽车工业当之无愧的杰作。”
今年是中国年度车型评选的第十七个年头。“十七年前汽车族将美国Motor Trend杂志有具有悠久历史的‘Car of the Year’评选引入国内。十七年来，汽车族作为主办方始终执着地坚持自己的初心。三大原则、十个评选项目和惟一奖项，这些都未曾改变。” 汽车族杂志社社长李立铎这样阐述，“我们既坚持传承，同时也锐意革新。今年的评选中，我们首次增设了新能源组别。这回应了国内节能与新能源汽车细分市场火热的现状。此外，今年的评选中首次引入了特邀评委机制，邀请汽车专业媒体同行一起来对候选车型进行评审，保证评选能够有更广泛的民意代表。”
值得注意的是，已经延续十七年的年度车型评选，得到了包括中国工程院院士郭孔辉、清华大学汽车工程开发研究院副院长宋健教授、吉林大学汽车研究院院长管欣教授、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳教授、清华大学汽车工程系汽车工程开发研究所高级工程师林建等众多专家一如既往的鼎力支持，是他们的公平、专业的坚持，有力保证了奖项的公正性和含金量。清华大学汽车工程开发研究院副院长宋健在颁奖盛典现场代表评委和顾问进行了致辞。他表示，十七年前，汽车族杂志社将专业的年度车型评选引入国内，十七年间，秉承着一贯专业、客观、公正的初心，年度车型评选见证了中国汽车产业、中国国汽车市场的活跃发展和迅速壮大，为产业的健康发展、消费市场的可持续增长提供了可行性的专业参考。
至今“中国年度车型”已经走过了17年，在汽车界被誉为“中国车坛奥斯卡”。
一直以来，“中国年度车型评选”始终坚持重要性、领先性、价值这三大核心原则。一直坚持外观、内饰设计及完成度、配置与性价比、安全性能、车辆硬件系统、性能测试、路试感受、乘坐及储物空间、价格与价值、节能与环保性能和销售状况与影响力的评选标准，在业内树立了专业、权威、客观的标杆。
“中国年度车型评选带给中国汽车业的不仅仅是一项评选，而是一种良性竞争，一股推动中国汽车产业和市场有序发展、精益求精的力量。未来，我们将继续秉持专业客观的态度，将‘中国年度车型评选’公正、公平的价值观传统传承下去，为提升产品竞争力、树立理性汽车消费观、促进中国汽车市场健康可持续发展出力。”李立铎说。
三款实力车型脱颖而出
首次设立新能源组别
颁奖盛典上，汽车族杂志社正式发布了中国2019年度车型评选的结果：历时近1个月的专业评审，最终，领克汽车首款轿车产品——领克03摘得“中国2019年度车型”；一汽-大众凭借全新高端中型SUV——探岳捧得“中国2019年度多功能车”；沃尔沃旗下插电混动SUV——XC60 T8获得“中国2019年度新能源车”。
据了解，中国2019年度车型评选历时近30天，历经在北京中汽联赛车场实地测试、主观评价、八达岭机场性能测试、路试等环节，按照分数高低遴选出4款晋级轿车、6款晋级多功能车、4款晋级新能源车，并在随后的评审会上评出“中国2019年度车型”、“中国2019年度多功能车”、“中国2019年度新能源车”三项大奖。
坚守专业、公正评选原则
首次引入特邀评委机制
首次引入特邀评委机制
“中国年度车型评选一路走来，一直见证着中国汽车工业的蓬勃发展。” 《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁在颁奖盛典现场致辞中表示，“每一年，我们评选出的获奖车型，都是中国汽车工业当之无愧的杰作。”
今年是中国年度车型评选的第十七个年头。“十七年前汽车族将美国Motor Trend杂志有具有悠久历史的‘Car of the Year’评选引入国内。十七年来，汽车族作为主办方始终执着地坚持自己的初心。三大原则、十个评选项目和惟一奖项，这些都未曾改变。” 汽车族杂志社社长李立铎这样阐述，“我们既坚持传承，同时也锐意革新。今年的评选中，我们首次增设了新能源组别。这回应了国内节能与新能源汽车细分市场火热的现状。此外，今年的评选中首次引入了特邀评委机制，邀请汽车专业媒体同行一起来对候选车型进行评审，保证评选能够有更广泛的民意代表。”
值得注意的是，已经延续十七年的年度车型评选，得到了包括中国工程院院士郭孔辉、清华大学汽车工程开发研究院副院长宋健教授、吉林大学汽车研究院院长管欣教授、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳教授、清华大学汽车工程系汽车工程开发研究所高级工程师林建等众多专家一如既往的鼎力支持，是他们的公平、专业的坚持，有力保证了奖项的公正性和含金量。清华大学汽车工程开发研究院副院长宋健在颁奖盛典现场代表评委和顾问进行了致辞。他表示，十七年前，汽车族杂志社将专业的年度车型评选引入国内，十七年间，秉承着一贯专业、客观、公正的初心，年度车型评选见证了中国汽车产业、中国国汽车市场的活跃发展和迅速壮大，为产业的健康发展、消费市场的可持续增长提供了可行性的专业参考。
中国年度车型评选
持续树立行业标杆
持续树立行业标杆
至今“中国年度车型”已经走过了17年，在汽车界被誉为“中国车坛奥斯卡”。
一直以来，“中国年度车型评选”始终坚持重要性、领先性、价值这三大核心原则。一直坚持外观、内饰设计及完成度、配置与性价比、安全性能、车辆硬件系统、性能测试、路试感受、乘坐及储物空间、价格与价值、节能与环保性能和销售状况与影响力的评选标准，在业内树立了专业、权威、客观的标杆。
“中国年度车型评选带给中国汽车业的不仅仅是一项评选，而是一种良性竞争，一股推动中国汽车产业和市场有序发展、精益求精的力量。未来，我们将继续秉持专业客观的态度，将‘中国年度车型评选’公正、公平的价值观传统传承下去，为提升产品竞争力、树立理性汽车消费观、促进中国汽车市场健康可持续发展出力。”李立铎说。
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