2022年刚至，去年揽获众多智能领航金奖的魏牌摩卡又拿下一项智能汽车测试“满分”——i-VISTA中国智能汽车指数测试。目前测试已经历两轮，但是唯有魏牌摩卡获得了智能行车、智能安全、智能交互全优成绩（智能能效只针对新能源动力车型），足见其智能实力的出众。 不过，魏牌摩卡并没有“骄傲自满”，而是向着新能源市场持续进发。就在近日在徐水“炼狱级”测试场开启了摩卡DHT-PHEV车型的挑战试驾，作为参与者，小编一定要说一句——这车，绝对是2022开年巨制！ 开年巨作，为用户奉献优质新车
“每个时代都需要引领者，更需要颠覆者。”去年的广州车展上，魏牌的这句Sologan令人记忆犹新，其“野心”就在于以创新打破核心技术瓶颈，誓要与合资、新势力争高低，而其底气与利器，来源于强大的全自研实力。 就像本次试驾的魏牌摩卡DHT-PHEV，动力架构就是全自研产品，其配备了1.5T高热效率发动机、130kW高集成DHT变速箱、135kW高效率电后驱动桥等配置，单说高性能电四驱款，其最大功率就可以达到355kW，最大扭矩则高达762N·m。在如此动力驱动下，试驾百公里测试成绩为4.8s，绝对是高性能实力车型。同时，这款车还拥有39.67kWh大容量PHEV电池，再加上开创性的DHT技术，馈电油耗只需6.3L。 而最让小编印象深刻的就是陡坡路段测试，要知道大角度爬坡一直都是许多电控四驱车型所无法完美完成的。但是，魏牌摩卡DHT-PHEV的现场测试表现，完全超出了小编的预期，其后置电机工作稳定有力，在65°陡坡攀爬过程中，发动机也会在上坡的过程中及时启动并进行增程操作，整个过程中也没有发现电机过热等问题出现。不论是坡底汽车爬坡，还是坡中停启、反复爬坡，表现都非常出色。 敲门砖，魏牌势不可挡
在魏牌摩卡DHT-PHEV的身上，其实我们不难看出魏牌的“野心”。例如，加速高端新能源车型的普及，以全新DHT-PHEV动力架构冲击新能源市场，同时以本身的人性化贴心服务，持续不断为用户带来更多高阶极智享受，就比如在近日开启OTA升级，带来NOH、空调自动开启、三种智能变道模式等配置，为消费者提供开创性智能新能源车型体验。 可以说，魏牌已全面进入新能源时代，特别是技术上积极研发，产品上加快布局，让用户的出行生活更加丰富多彩——可以同时拥有纯电车的丝滑、平顺享受、新能源车的高燃油经济性，以及高端智能化体验，以此建立更为智能化的未来驾驶生活。而小编认为这其中最有意义的当属开创了油电同价的价格体系，对价格虚高的合资新能源车型进行降维打击，终结了合资混动车型的价格暴利，为低碳时代提供能效最优解。 纵观汽车市场，连BBA目前面临“输在起跑线”的问题——未建立独立的新能源整车平台。也因此，不少网友戏称BBA“起个大早赶个晚集”，其油改电车型更是屡次受到行业内外的争议。例如宝马iX3最高售价超40万，但是百公里加速实测却仅有6.56s，质价比部分备受挑剔。
可BBA对于新能源市场的疏忽，却给了中国汽车弯道超车的机会，前有新势力“蔚小理”，也有传统转型品牌魏牌，尤其后者，未来将会凭借魏牌摩卡DHT-PHEV这款新能源开年佳作，冲刺高端市场、进击新能源蓝海，为世界展现中国智造之强大！ 小结
“魏牌已经开始进入新能源时代，未来我们会逐步消灭传统燃油车。”魏牌CEO李瑞峰表示，在开创中国豪华SUV新品类后，魏牌将通过在智能化和电动化两个赛道的“双站位”，而魏牌摩卡DHT-PHEV正是“先锋军”，绝对值得大家的期待！